环保型公路材料-公路工程环保费用取费标准
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保型公路材料的问题，于是小编就整理了1个相关介绍环保型公路材料的解答，让我们一起看看吧。
1、斑马线是用什么材料画的？
马路上的黄线和斑马线主要有以下几种材料品种：
1、常温溶剂型道路标线涂料
传统标线涂料，该涂料干燥慢，使用寿命短，成本低，在我国城市道路及一般道路仍广泛使用。
2、加热溶剂型道路标线涂料
固体含量高，溶剂量少，干燥快，反光效果好，在国外高等级公路普遍使用。
3、 热熔型反光道路标线涂料
干燥快，涂膜厚，使用寿命长，反光持续性好，目前在我国高等级公路占统治地位。
4、突起型振动反光标线涂料
在热熔型的基础上发展而来，可用作减速，振动，警示，雨线等用途，形式有排骨式、圆点式、雨槽式。目前在高速公路上的减速线、边线，已得到广泛应用。
5、水性反光道路标线涂料
干燥时间一般,气温低于10度以下不推荐施工，目前存在问题是对沥青路面的粘结力及耐水性差。
我国有关厂商引进国外水性标线涂料，但在应用过程中均未得到满意的效果。所以水性涂料在国内还处于开发和试应用阶段。 应用效果不理想，一般不涂布下涂剂（造价高）。
6、 热熔型防滑道路标线涂料（彩色路面）
防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，其中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。这些填充剂粒大而突出于表面，产生较大的摩擦力，从而达到防滑的目的。
7、预成型标线带（粘贴标线、雨夜防滑成型标线）
形状类似地板革，表面附有玻璃微珠，夜间反光效果好，施工简单；主要用于道路上文字、箭头、图案等的粘贴。
8、（聚氨酯 丙烯酸）彩色防滑标线
溶剂型彩色防滑标线涂料，技术源自德国，防滑系数高，主要有白色，黄色、红色等，用作高速公路文字，箭头，车距确认，以及隧道内、口，弯道防止车辆打滑，确保车辆安全行使，使用寿命达12-24个月。
9、（环氧树脂）彩色防滑标线
室温固化 （或加热固化）,环氧树脂胶,粘度非常低,混合后寿命长,操作性好,EPO适合于粘接多种不同的基底材料，如玻璃、石英、金属、多种塑料等。
环氧树脂型彩色防滑标线多适用于室内地坪漆，及水泥路面，因其耐候性差一般不应用于室外。但经过改性在国内也开始在高速公路上应用，其缺点对沥青路面附着力略差。
10、 聚脲弹性防滑标线涂料
聚脲弹性防滑标线涂料是真正环保的道路标线不对大气及水源产生任何污染，常用于防腐防水工程。
斑马线是用普通的白磁漆刷的,
因为马路上经常有车，所以道路上的雪也较其他地方的少，而且当雪比较松散的时候，漆表面光滑，风一吹就没了.其他地方的冰，大多数都是雪被压实以后，经过冷热温差变化，由雪水结成的。如果雪大，斑马线一样被盖住。
马路上的黄线和斑马线主要有以下几种材料品种：
1、常温溶剂型道路标线涂料
传统标线涂料，该涂料干燥慢，使用寿命短，成本低，在我国城市道路及一般道路仍广泛使用。
2、加热溶剂型道路标线涂料
固体含量高，溶剂量少，干燥快，反光效果好，在国外高等级公路普遍使用。
3、 热熔型反光道路标线涂料
干燥快，涂膜厚，使用寿命长，反光持续性好，目前在我国高等级公路占统治地位。
4、突起型振动反光标线涂料
在热熔型的基础上发展而来，可用作减速，振动，警示，雨线等用途，形式有排骨式、圆点式、雨槽式。目前在高速公路上的减速线、边线，已得到广泛应用。
5、水性反光道路标线涂料
干燥时间一般,气温低于10度以下不推荐施工，目前存在问题是对沥青路面的粘结力及耐水性差。
我国有关厂商引进国外水性标线涂料，但在应用过程中均未得到满意的效果。所以水性涂料在国内还处于开发和试应用阶段。 应用效果不理想，一般不涂布下涂剂（造价高）。
6、 热熔型防滑道路标线涂料（彩色路面）
防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，其中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。这些填充剂粒大而突出于表面，产生较大的摩擦力，从而达到防滑的目的。
7、预成型标线带（粘贴标线、雨夜防滑成型标线）
形状类似地板革，表面附有玻璃微珠，夜间反光效果好，施工简单；主要用于道路上文字、箭头、图案等的粘贴。
8、（聚氨酯 丙烯酸）彩色防滑标线
溶剂型彩色防滑标线涂料，技术源自德国，防滑系数高，主要有白色，黄色、红色等，用作高速公路文字，箭头，车距确认，以及隧道内、口，弯道防止车辆打滑，确保车辆安全行使，使用寿命达12-24个月。
9、（环氧树脂）彩色防滑标线
室温固化 （或加热固化）,环氧树脂胶,粘度非常低,混合后寿命长,操作性好,EPO适合于粘接多种不同的基底材料，如玻璃、石英、金属、多种塑料等。
环氧树脂型彩色防滑标线多适用于室内地坪漆，及水泥路面，因其耐候性差一般不应用于室外。但经过改性在国内也开始在高速公路上应用，其缺点对沥青路面附着力略差。
10、 聚脲弹性防滑标线涂料
聚脲弹性防滑标线涂料是真正环保的道路标线不对大气及水源产生任何污染，常用于防腐防水工程。
有专门的道路标线涂料，热熔标线涂料比较多，跟普通的装修油漆不一样，热熔标线涂料是粉末状的，划线的前需要用专门的机器加热熔化涂料，呈现液体之后再铺设在路面上，会有一定厚度。
马路上的黄线和斑马线是用耐候性、耐磨性、附着力都极强的溶剂型丙烯酸树脂、超细颜填料、各种功能性助剂及有机溶剂经科学工艺精制而成。一般斑马线要求耐久性好，使用寿命长。德国60年代开始就研制双组份冷塑型塑料，这是一种新型的、无溶剂的环保型涂料，现已成功应用于全球各地，是目前最耐用的道路标线材料之一。但成本较高，因此市场份额不大。主要原材料基础为甲基丙烯酸甲酯，也称甲基丙烯酸树脂，使用时基料与固化剂按比例混合，两者发生化学反应并于相对短时间内固化形成坚韧的漆膜。它的优点是：
1.耐久性，稳定性好，在高交通流量地段，斑马线使用4年。
2.施工后外形稳定性好，特别是耐高温时耐碾压3.挥发性有机溶剂含量极低，环保，对人体无害4.柔韧性好，不容易开裂5.在沥青或水泥路面均有出色的附着。此外，也有其他种类的材料：1.单组份溶剂型涂料是传统产品，但不够环保，而且寿命有限其主要成膜基料分为热塑性丙烯酸树脂、氯化橡胶树脂等。2.单组份水性涂料环保，维修方便，但施工环境要求苛刻，耐水性及与混凝土路面的附着性还有待改进3.热熔型道路标线材料我国目前高等级公路及市区道路上有广泛的应用，但施工效率低、标线修补困难。其实以石油树脂和松香改性树脂为基料。优点是耐久性好，可用2年，反光效果好，标线干燥时间快缺点是施工时需要高温加热，效率低；暴晒下容易变形，修补更新困难。
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